Tere.
Selline probleem siis, et vahetasin auto originaal maki välja ja panin taha ka uued kõlarid.
Nüüd siis kui aku täis, tõmbab makk ta paari nädalaga tühjaks (seda juhtunud paar korda).
Kui võtan maki kaitse välja või ühendan voolust lahti, ei lähe aku ise tühjaks ja pole mingit probleemi.
See makk oli ennem ühel autol, mis käis üle katuse. Kas see võis maki tuksi keerata ?
Kaablid on ühendandatud nii, et vool tuleb kui süütelukku keeran, settingud on pideva voolu all. Siis veel maanduse kaabel ja
üks kaabel veel, sinine-valgega. Kui see pole ühendatud ei võta ühtegi raadio jaama.

Sini-valge juhe on ühendatud kuhu?

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Koos antenni juhtmega tuleb kaasa must juhe. Ühendasin selle külge ja proovisin, võtab enamus raadio jaamasid nii.

Päris täpselt ei saa küll aru aga tundub nagu, et toidad antennivõimendit vist pideva vooluga ja antennivõimendil toide peal ka siis kui süüde väljas? Tavaliselt antennivõimendi toide katkestatakse kui raadio on väljalülitatud. Ilmselt peaksid täpsustama mis autost üldse jutt ja mis makist.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Tegemist 92 aasta Passat GTga.
Voolu ei tohiks makis olla, kuna vool tuleb alles siis, kui keeran süüdet.
On võimalik, et võimendi võtab pidevat voolu selle kaabli kaudu, mis pidevat vooluga ühendatud, et settingud ära ei kaoks ?

Kas ma saan aru, et sul autos ka võimendi? Ja võimendi remote on pideva voolu külge ühendatud? Siis pole ju ime, siis on pigem ime, et võim kiiremini akut tühjaks ei ime.

Kas keegi oskaks öelda, mis värvi juhe on antennivõimendil?

joosep666 kirjutas:Kas keegi oskaks öelda, mis värvi juhe on antennivõimendil?

Niipalju, kui ma olen näinud, siis kõigil on SINISED.

Remote/antenn on ka sini-valge, vahest. Kui kindel pole, manual on abiks.
Ja tõepoolest, kui ühendad remote võimuga, mis on ütlemata loogiline tegevus, siis jääb võimule vool sisse.
Omast kogemusest tean targutada, aastaid tagasi oli mul Alpine makk - remote võimu ja maki väljalülitades lülitub ka võim välja.
Nüüd Pioneer ja võim jääb tööle.
Lahendasin probleemi : pistsin võimendi RCA küljes tolknevale juhtmele süütelukust tuleva + peale, võim tööle ei jää kui võti välja võtta süütelukust.

Võimendi autol oli see niiöelda antennivõimendi, mis autol sisse ehitatud.. Ühendasin üleeile lahti kaablid, praeguseni on kõik korras.
Suured tänud kõigile, kes aitasid. Annan teada niipea kui ise aru saan, kas oli kasu sellest.

Käisin kontrollis, aku oli surnud.
Ostsin uue aku ja selle tõmbas samuti tühjaks.
Võib olla, et makk on omadega õhtal ?

Ega see arvamine sellisel puhul kaugele vii ja pole mõtet ka huupi uusi asju osta. Mis muud kui tuleb toitele ampermeeter vahele panna ja uurida kuhu aku tühjaks jookseb. Kui makki kahtlustad siis algul uuri maki tarbitavat voolu ootereziimis ja kui seal kõik korras siis ampermeeter akule vahele ja katse-eksituse teel võimalikke voolu tarbijaid lahti ühendama näiteks kaitsmekarbist. Nii selgub ka lõpuks tõde kuhu vool kaob
.
[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Proovin leida täna v homme ampermeetri.
Aga ühendasin maki lahti, ei puutunud autot oma 4-5 päeva, kõik oli korras.
Kui makk taga ja autot ei puutu tõmbab 4-5 päevaga tühjaks.

Kontrollisin nüüd järgi neid kolme juhet.
Maandus oli 0
süütelukust kaablil oli 0, kui süütelukku keerasin tuli kohe 12 sisse, isegi kui makk väljas.
Pideva voolu all olev kaablil käis koguaeg 12 läbi.
Proovisin ka ühe kõlari ühte kaablit, 0.01

Nüüd tuli pähe et kui kõlareid ühendasin makki ei kontrollinud üldse kumb + ja kumb - on kui ühendasin.
Võib asi ehk selles olla ?

Aku tühjenemisel ja kõlarite polaarsusel pole mingit seost. Kui paned + ja - kõlaril vastupidi siis kannatab ainult helikvaliteet.
Makil peaksid panema testri (ampermeetri asendis A) toitejuhtmega jadasse, et näha mis vool sealt läbi jookseb siis saad teada kas voolu kulub ka väljalülitatult.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Lisasin toitele taha, veidike üle 12v. 12,4 vms.
Kui amprite peale panin, siis millegi pärast näitas 0 v 0,01.

Oeh, ok viimane üritus. Vaata seda joonist:

Ampermeeter on see A tähega ring ja makk oletame ringi sees olev rist. Ehk siis lühidalt, voolu mõõtmiseks tuleb toitejuhe "katkestada“ ja vool lasta makki läbi ampermeetri. Ja siis lugeda näit. Äkki oleks siiski lihtsam mõni sõber leida kes sul mõõteriistu jagab...

HawkHill kirjutas:Oeh, ok viimane üritus. Vaata seda joonist:

Ampermeeter on see A tähega ring ja makk oletame ringi sees olev rist. Ehk siis lühidalt, voolu mõõtmiseks tuleb toitejuhe "katkestada“ ja vool lasta makki läbi ampermeetri. Ja siis lugeda näit. Äkki oleks siiski lihtsam mõni sõber leida kes sul mõõteriistu jagab...

vaata et ka testril punase juhtme ülemisse auku tõstad, kui vanem tester. mui pead poodi uue järgi minema.

Vabandan rumaluse pärast, puutun esimest korda kokku sellise asjaga.
Aga makk võttis pidevalt 3v.

Makk ei saa sul 3V võtta, pigem 3A ja seda on mitte töötava makiga kindlasti palju.
Kui ampermeetri ühendamine ja kasutamine tiba keeruline on ja tülikas siis võid ju kuskilt mõned väiksemad ampertangid laenata, nendega oleks väga lihtne mõõta, lihtsalt haarats ümber plussi või miinuse(nool ampertangede peal õiges voolu suunas) ja näitab palju voolu parasjagu läbi läheb. Niimoodi saad kõik tähtsamad sõlmed läbi käia ja vea üles otsida.

Tavalise ampermeetri või multimeetriga on oskamatul kasutamisel väga kerge see ära lõhkuda ja enamus multimeetreid ei kannata erilisi koormusi, et kui valest kohas midagi mõõtma hakkad siis võib samuti asi kehvasti lõppeda.

Arvatavasti sul sellel makil ikka midagi valesti on või on lihtsalt veidi kiiksuga makk. Mõni makk näiteks jääb isegi välja lülitatult särama ja voolu tarbima ja vahel aitab selle vastu ainult see, et eemaldad paneeli kui ei kasuta.

Sa võid maki toite juhtmeid proovida kah erinevat moodi. Näiteks pidev toide ja süütelukust tulev toide makil nii nagu peab. Veel võid sa proovida makil mõlemad toited pideva toite alla ühendada, siis kaob küll see funktsioon ära, et kui süüte välja võtad siis läheb makk kinni aga äkki on abi. Veel võid proovida neid juhtmeid omavahel vahetada, äkki on vahetusse läinud ja põhjustab mingeid anomaaliaid.

No see millega ma mõõtsin pole päris ampermeeter, aga näitab palju voolu miski tarbib v palju voolu sees on.
Proovisin mõlemad juhtmed varem toite taha ühendada, sellest polnud abi. Kui juhtmed omavahel ära vahetada, siis makk tööle
hakkab ikka aint siis kui süüdet keerata aga kõik settingud siis 0 ja peab uuesti ära reguleerima.

Kuna väljalülitatud makk tarbib siis pidevalt 3a, on kuidagi võimalik parandada ? V õhtale saata see ja uue maki osta ?

Ja kui mõlemad toitekaablid ühendada ühe kaabli otsa, mis süütelukust tuleb, kas see üle ei koorma seda juhet ?

Ilma ampermeetrita ei saa sa kuidagi mõõta, et voolutarve on 3 amprit (ok, arvutuslikult saab selle leida ka muudmoodi aga seda sa vaevalt tegid) ja ampermeeter, kas on olemas või pole. Poolt ampermeetrit ei saa kuidagi olla...
Kui aga tõesti peaks voolu tarbimine olema pidevalt 3 amprit, siis see on ikkagi 36W ja päris õhku see ka ainult makist haihtuda ei saa, kui kusagilt heli välja ei tule ega miski ei soojene-kuumene ka.
Kui sul aku on näiteks 55 Ah, siis 3A pideva tarbimise puhul tõmbaks makk selle 18 tunniga tühjaks. Niiet midagi ei klapi su jutus ja mõõtmistes.
Soovitaks pöörduda ikkagi mõne elektroonika- või elektrimehe poole...

wappu kirjutas:No see millega ma mõõtsin pole päris ampermeeter, aga näitab palju voolu miski tarbib v palju voolu sees on.
Proovisin mõlemad juhtmed varem toite taha ühendada, sellest polnud abi. Kui juhtmed omavahel ära vahetada, siis makk tööle
hakkab ikka aint siis kui süüdet keerata aga kõik settingud siis 0 ja peab uuesti ära reguleerima.

Kuna väljalülitatud makk tarbib siis pidevalt 3a, on kuidagi võimalik parandada ? V õhtale saata see ja uue maki osta ?

Ja kui mõlemad toitekaablid ühendada ühe kaabli otsa, mis süütelukust tuleb, kas see üle ei koorma seda juhet ?

Minu viga, 3v

Ma midagi siis mõõtsin vist valesti, aga tegin nii nagu üks automehaanik rääkis.
Ütles, et ühendaks voolu lahti, siis mõõdaks selle voolu juhtme, (12v) ja siis mõõdaks selle juhtme
mis makki läheb ja mis ta näitab ongi see, palju voolu tarbib (näitas 3v)
Punane juhe vastu kaablit ja must siis maandus.
Aga me siis kumbki vist ei taju seda asja eriti.

Üks asi on pinge (V) ja teine asi vool (A).
Makk töötab ikka 12v pinge pealt, seega seal pole küll
pinge mõõtmisest mingit kasu.
Nõu andnud automehaanik tundub mingi kõvem spetsialist olevat.
Maki voolutarvet, ehk tarbitavaid ampreid mittetöötava maki korral tarvis
mõõta.