Õdak. Väike näide video näol .. http://www.youtube.com/watch?v=WsNcVHzlzdU" onclick="window.open(this.href);return false;
Mainin seda,et auto on 100% hooldatud .. diagnoos: TERVE (küünlad,pihustid,tihendid ja süütenurk HÄÄ).
Loomulikult ka vahetatud kõik rihmad,mahlad,filtrid,küünlad,tihendid,voolikud jne.
Mis valikuid jääb ?? .. ise pakun et küte vajub alla .. mõned võimalused :
1) paagis kütte toru otsas on sõel - vb umbes,kuid kas see segab käivitust .. peale esimest käivitust läheb nö poolest pöördest.
2)81kw-sel peaks tagasivoolu klapp olema küttefiltri peal .. või eksin ?! .. kontrollida saab vist taaskord läbi paistva voolikuga.
3)kas pumbas on ka tagasivoolu klapp .. paluks targemate sõnavõttu !!

Tänan tähelepanun eest !!

Mis temperatuuri juures see käivitus sul tol hetkel oli?
Ei ütleks, et nii väga halb käivitus. -20 juures see täiesti normaalne minumeelest.

Külma vahemik võis olla jah -17 .. -20 C.

Kas autol oli paak kütust täis või alla poole paagi?
Kui alla poole paagi siis võib viga olla nagu g4 universaalil sama anomaalia et võttab õhku paagi juures tihendi vahelt õhku. (pumbalt vms)kui paak rohkem täis siis ei olnud probleemi. Äkki sul sama jama?

Antud käivituse korral on näha et natuke alla poole paagi.
Õhku paagi juurest tihendi vahelt ?? .. see tähendab,et lekib siis ju .. aga võtame sinu teooria aluseks,siis kust sellele pumbale ligi pääsen .. tagumise istme all v pagassis ?? ..
Täpsustus : tegu UNIVERSAAL kerega SYNCRO-ga. Kas syncrol on samuti nö kaks paaki, seoses kardaaniga,mis taha läheb .. näiteks Audi A6 2.5tdi Q on kahepoolne,et kus pump lööb ühest teise .. nii on nagu meelde jäänud ..

See käivitus küll halb pole sellise külmaga ja kütte allavajumise probleeb kindlasti pole. Kui küte ikka alla vajub siis saab pikalt kedrata.

Ei oska peale aku või küünalde muud oma aruga arvata - st, et ega minust kasu pole.
Aga mida ma tean oma kogemusest öelda - selline käivitus oleks OK -32 juures, mitte -20.
Peaks praegu minema peale paari korda küünlaid ikka "poolest" pöördest.

[ Postitus tehtud iPhone'i kaudu ]

Mille järgi sa järeldad, et pihustid on korras!? Võimalik, et mõni pihusti "kuseb" s.t , et ei toimu pihustumist korralikult mõnes silindris. Mõni silinder võib samuti hõre olla. Samas võib juhtuda, et aku ei ole enam kõige tugevamas seisus ja starter peab samuti äkiline olema. Eelsüüteküünlad tuleks üle kontrollida ja vaadata, et need kõik üheaegselt ja ühesuguselt kuumaks lähevad. -20 juures ole päris õnnelik, et sul sedasi käima läheb. Mõni on sellise kraadi juures üsna õnnetu!! Nagu ütles RAKO, et see ei olnud eriti hull.

Unustasin lisada veel , et mõni hüdrotõukur ei pruugi heas töökorras olla ja sellest võib samuti käivitamisprobleemid tekkida. Bensukal kuuled kohe, et hüdrotõukuri klõbin on sees kuid dislal ei saa seda aru .Samas kas küttepump on ära kontrollitud.

Pihusti järeldus tehtud diagnistika abil, ime kombel olid kõik näidud identsed.
Aku on kuu vana ja eelmine nädal koormustestriga mõõdetud .. OLI KORRAS !!
Eelsüüte küünaldega kõik okei ja vool tuleb ilusti peale.
Pumbake pumpab .. kontrollitud.
Starter .. mul uus olemas,hme algava puhkusega püüan peale panna, vaatame,mis teeb ..
Tõukurite kohapealt ei oska midagi öelda .. on võimalik ilma lahti võtmata midagi tuvastada, diislil vist mitte ??

Surved oled lasknud silindrite kaupa külmalt ja soojalt ära mõõta? Äkki jääb surve probleem lõpuks järele millega tuleks tegeleda. Eks näed kui uus starter peal on. Surve jama võib tekitada katkised rõngad või siis on kolvi peale midagi sattunudja sel on kahjustatud hülsi sein. Samas surve jama võib tekkida tõukurist mis ei ava klappe( vajub tühjaks) või jätab klapi nats lahti(tõukur kinni jäänud). Kahtlustan enda Passat 2002 1,9 96 kw samuti hüdrotõukuri jama. Ma saan enda problale lahenduse kui vahetan rihmavahetuse ajal ära nukvõlli ja igaksjuhuks ka kõik hüdrotõukurid.

Päevast.
Vahetades küttefiltrit,avastasin pealevoolu torul allpool lekke kust tõenäoliselt võis ka nö alla vajumine tekkida (oli nühkinud vastu tagasivoolu klambrit).
Homme hommikul saab raporteerida,kas selles võis viga peituda.

Hommik.

Sai täna hommikul -26C käivitatud .. ja läks esimesest pöördest
Vahel peab lihtsamalt ka saama, aga õpetuseks ALATI kontrolli 100% kõik asjad üle, st niipalju kui iseseisvalt võimalik !!

Häid külmapühi kõigile.