Otsisin siis sarnast muret foorumist, kuid seda ei leidnud.
Juhtus siis selline asi, et auto ei läinud enam Poe ees käima, enne Poodi sõitsin napilt 10km.
Ühesõnaga Auto läheb umbes sekundiks tööle, kuid sureb välja... ja sedasi sekundiks käima sai teda pandud ikka korduvalt et ehk läheb ja jääb kuid...

Ennem on ka sedasi teinud,kuid kõige rohkem 3 korda (järjest), siis kenasti käima jäänud.- on niimoodi teinud vahelduva eduga algusest peale "ala" aasta , olen ka käinud elektriku juures, kuid seal alati auto kenasti käinud, ja arvuti ka pole miskit häda maininud.
Võtmes immot ei tohiks olla, seda sai kontrollitud Lisa võtme tegemisel.

Oleks vaja kiirelt abi, kuna teise autosse Lapse käru ei mahu...

kütus? tuleb ? kui ei tule on selge:)
säde korralik ? näiteks halli anduri või süütepooli surm, ehk siis annab aga ei anna ka.

Tehase immo teeb sellist asja, et sekundiks läheb käima

[ Postitus tehtud Windows Smartphone'i kaudu ]

Wizard kirjutas:Tehase immo teeb sellist asja, et sekundiks läheb käima

[ Postitus tehtud Windows Smartphone'i kaudu ]

Kas see immo on võtmes? kui võtmes siis mul immot pole, pole tehase signat, vaid kesklukk.

raiku kirjutas:kütus? tuleb ? kui ei tule on selge:)
säde korralik ? näiteks halli anduri või süütepooli surm, ehk siis annab aga ei anna ka.

Süütepool vahetatud, eelmise süütepooliga oli samamoodi et vahest ei läinud ikka kohe.

Võtmes selline must tükk on immo kiip, või ümber süüteluku must rõngas.

golfi_vend kirjutas:Võtmes selline must tükk on immo kiip, või ümber süüteluku must rõngas.

Kas see seal All vasakus nurgas, Kui jah, siis kuidas ma sellest mööda saan`?

Ilmselt tuleks tuvastada diagnostikaga, mis põhjustab viga, et, mis on vea põhjustajaks, et ei käivitu.
Samas on mul müügil immo emulaator, mis pannakse, kas ajju või immoplokki ja immo igaveseks kadunud.(h 80 EUR)

Või siis otsid 1994 aasta masina aju, kus veel immot polnud. Võimalik et ka 1995 algus, ei tea millal täpselt tuli, aga mul vähemalt diislile kunagi oli selline aju, mis oli 1994 tdi masinalt. Vahepeal oli mu enda 1995 g3 tdi peal sees ja ei häirinud ta käivatamist miski.

aga see sama junn mis seal vanas võtmes on see suru nüüd vastu roolisammast kuhugi

raiku kirjutas:aga see sama junn mis seal vanas võtmes on see suru nüüd vastu roolisammast kuhugi

See junn, on immo`? imelik selle asja juures on see, et kui lisavõtme(loe:varu) tegin siis pisteti see võti (pildil), mingisse tarka masinavärki, ja öeldi et immot pole...kuna immot "polnud" minuteada viskasin lisavõtme selle võtme külge ja proovisin kas uue võtmega uksed lahti tulevad, ja kas koju sõidab..."uut" võtit nn Üksi ei proovinud...

Ja Siin teemas pakutakse Immot, kuid Pakkutakse ka et Pump lihtsalt surnud...pm, 91a passati "aju" olemas...Proovin ja annan teada kas muutub miskit.

aa ei kle sirvist lähemalt seda pilti.
ei ole jah see immo.
tegu on selle ingli [VW Bot: "Keel korda!"] pirnikesega:) lihstalt valgustus et leiaks lukuaugu.
pumpa saad kontrollida kuulates ja ka nii et tõmbad mootori ruumis otsa lahti ja kontrollid kui hää surve on

Aga pirni all olev must süsinikust tükk? Kindlasti kui silm ei peta siis immo kiip.

Ehk need võtmetegijad ütlesin, et immot pole, samas lasid uue võtme sealtsamast masinast läbi, mis copys ühe kiibi teisele? - Või loen, et sõitsid koju õige võti kimbus, siis võis lugeda infi õige võtme pealt.

Las keegi käib kaabliga kallal, et miks immo ei tööta. Pakkun hetkel kaht enim pähetulevat variant, et kas immo lugeja või immo plokk. Olen näinud mõlemaga probleeme olevat.

aga miks sa ei suru vana võtit vastu roolisammast kui uuega käivitad ?

Sellesuhtes, et ei lähe kummagi võtmega... ja un immot nn polnud kasutasin uut õtit vaid korra, et kas töötab ja seda juba kaua aega tadasi...

Aga kas sellest "aju" vahetusest oleks siis kasu`? kus see aju üldse asub? Ja kas ajudelmingi vahe ka st,mul kandiline süütepool, kuid vanal passatil selline nagu õllepurk... kas neil ajud sobiksid omvahel, muidu kandilise süütepooliga aju saaks ka G3 pealt, kuid kuidas nendel selle sobivusega on. ja kas sellest ka mingi kasu oleks. Muidugi asukoht oleks ka hea teada.

mootorid muidu samad 1.8 ja 66kw.

Aju on kojameeste rennis.

Ikkagi alusta diagnostikast, nagu sulle korduvalt soovitatud on. Praegu on ikkagi selline ennustamine ja võid miljon asja välja vahetada enne. Mul päris esimene oma auto oli ka kunagi pea kuu aega suvalises töökojas. Tegid ka seal oma arust mingi vanema seadmega diagnostikat, ostsin küünlad juhtmed ja küünlad uued (sellele japsile olid päris kirved), lammarist vedasin mitmeid juppe prooviks jne. Lõpuks arvati et kommutaator, mida lammarites polnud ja uus oli paar tuhat krooni. Palusin veenduda, et kas ikka on selle viga. Päev hiljem, et vist ikka aju viga. Nendega oli esinduses diil, et 0 krooni kui korda ei saa ja 2000 kui saab. Tüüpviga sellel ajastul (ehk lammarid olid tühjad). Ja järgmine päev sõitsin juba töötava autoga. Oleks kohe esindusse läinud ja õige firma oleks diagnostika teinud või asja jaganud, oleks see kuu aega sisuliselt jalamees ja lõputud sõidud olemata. Tegelt päris jalamees polnud, kuna vana auto oli veel alles ja ostsingi uue veaga.

Olen üpris kindel, et viga immos...

Sulle on öeldud, mis võid teha... Diagnostika kõigepealt. Saad teada, kas info võtmest ei jõua immoni, või immost ajuni.

golfi_vend kirjutas:Sulle on öeldud, mis võid teha... Diagnostika kõigepealt. Saad teada, kas info võtmest ei jõua immoni, või immost ajuni.

teen seda.

Süüteluku põhi tekitas seda minul.